Foire aux questions concernant le MICHELINMD X OneMD

Qu' est–ce qui vous retient?

  • 1. Qu'en est–il de la stabilité?

    1. Qu'en est–il de la stabilité?

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    La stabilité d'un véhicule dépend de sa largeur de portée et de la hauteur de son centre de gravité.

    • La largeur hors tout (flanc á flanc) est réduite avec le pneu MICHELINMD X OneMD.
    • Toutefois, utiliser une roue á déport externe de 2 po élargira la voie de plus de 3 pouces.
    • Une portée plus large améliore la stabilité.
    • Une distance plus large entre les flancs intérieurs pourrait aussi permettre aux constructeurs de déplacer les supports de la suspension vers l'extérieur pour acroître la rigidité du châssis.

    Tenue de route du véhicule.

    • Les chauffeurs ont commenté que l'empreinte au sol large et stable du pneu X One peut donner l'impression d'un camion beaucoup plus stable en comparaison des pneus jumelés traditionnels. Toutefois, alors que la plupart des montes X One permettent une portée plus large du tracteur et de la remorque, le comportement du véhicule dans les courbes (sur et hors des bretelles d'accés) est quand même sujet á des tonneaux en vitesses excessives.
    • Ne laissez pas l'exceptionnelle tenue de route des pneus MICHELINMD X OneMD vous donner une fausse impression de stabilité dans les virages.
    • Respectez toutes les limites de vitesse affichées, quels que soient vos pneus.

    Si vous n'agissez pas ainsi, vous risquez d'entraéner votre vèhicule dans un tonneau.

  • 2. Que se passe‾t–il en cas de perte d'air rapide?

    2. Que se passe–t–il en cas de perte d'air rapide?

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    MichelinMD a réalisé de nombreux essais sur la tenue de route et la stabilité du véhicule en conditions de perte d'air rapide sur des tracteurs/semi-remorques et des bétonniéres.

    Nous n'avons constaté aucun effet négatif sur la tenue de route ou de changement brusque de la stabilité directionnelle.



    Techniques relatives à la perte d'air rapide

    De nombreux essais ont démontré qu'une perte d'air rapide sur un pneu MICHELINMD X OneMD ne compromettra pas la stabilité et le comportement du véhicule. Toutefois, avec un pneu sur chaque extrémité d'essieu, la perte de pression d'air fera s'abaisser la roue et l'extrémité de l'essieu qui en viendront possiblement à toucher le sol.

    Même s'il est maintenant obligatoire d'équiper les nouveaux camions de freins antiblocage (ABS), il y a encore un risque de blocage. Le systéme ABS – qui devrait normalement prévenir un blocage des freins – n'a pas toujours de capteur à toutes les positions de roues. Pour confirmer la pràsence de capteurs ABS à toutes les positions de roues des tracteurs et remorques équipés de pneus MICHELINMD X OneMD, veuillez consulter le constructeur de votre véhicule.

    Ne tentez pas de vous rendre tant bien que mal à destination ou de continuer à rouler avec un pneu crevé.

    Rétrogradez ou utilisez le frein de la remorque (le cas échéant) pour éviter tout blocage de l'ensemble pneu/roue.

    Relâchez les freins de façon intermittente au moment de ralentir afin de permettre à l'ensemble de tourner.

    Le non–respect de ces directives peut causer des dommages irréparables au pneu, à la roue, aux composants de l'essieu et au véhicule.

  • 3. Qu'en est-il de la disponibilité des pneus X OneMD sur la route?

    3. Qu'en est–il de la disponibilité des pneus X OneMD sur la route?

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    Plus de 1 100 points de vente aux États–Unis sont dotés de pneus MICHELINMD X OneMD en stocks. MichelinMD peut donc offrir un service et une assistance routière dans tous les marchés, sur toutes les routes principales.

    Le service d'urgence routiére Michelin peut vous garder en route. Appelez tout simplement MICHELINMD ONCallMC au : 1-800-Tire-911.

  • 5. Qu'en est-il de la compatibilité à la conversion?

    5. Qu'en est-il de la compatibilité à la conversion?

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    Le pneu MICHELINMD X OneMD a été conçu avec le même rayon sous charge que les pneus jumelés courants.

    • Le 275/80R22.5 peut être remplacé par le 445/50R22.5
    • Le 11R22.5 peut être remplacé par le 455/55R22.5
    • Le 275/80R24.5 peut être remplacé par le 455/55R22.5

    Les pneus MICHELINMD X OneMD requièrent l'utilisation d'une roue de 14 po. Les roues 14.0 × 22.5 sont maintenant offertes avec différents montages (à disque avec goujons guides ou à disque avec moyeu guide), différents dàports de roues (0 po ou 2 po) et différents finis de surface.

    Certains constructeurs d'essieux et de moyeux ont récemment clarifié et confirmé leur position à propos de l'utilisation de roues à déport de 2 po avec leurs produits respectifs.

    Vérifiez auprés du constructeur des composantes pour obtenir de plus amples renseignements.

  • 6. Qu'en est–il de l'offre en èquipement d'origine?

    6. Qu'en est–il de l'offre en èquipement d'origine?

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    Le pneu MICHELINMD X OneMD est offert en équipement d'origine chez tous les principaux constructeurs.

    Freightliner®

    Great Dane

    HEIL® Heating & Cooling

    INTERNATIONAL®

    KENWORTH®

    Mack Trucks, Inc.

    Peterbilt

    Polar Tank Trailer, LLC

    UTILITY®

    Volvo

    Wabash National®

    Walker Group Holdings, LLC

  • 7. Qu'en est–il du rechapage?

    7. Qu'en est–il du rechapage?

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    Les pneus MICHELINMD X OneMD peuvent être rechapés, comme tous les pneus poids lourd à carcasse radiale. La technologie InfiniCoilMC assure l'intégrité de la carcasse et permet une meilleure endurance du sommet.

    Les Technologies de rechapage MichelinMD offrent des bandes de roulement et des composés identiques à ceux des pneus neufs pour donner une seconde vie utile durable aux pneus rechapés.

    La concurrence offre également des alternatives pour le rechapage.

  • 8. Qu'en est–il du Canada et du Mexique?

    8. Qu'en est–il du Canada et du Mexique?

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    Canada
    Les pneus MICHELINMD X OneMD sont autorisés dans toutes les provinces, à raison d'une charge maximale de 17 000 lb (7 711 kg) par essieu. Cela permet à un véhicule de circuler sur les grandes routes en affichant un poids technique maximal de80 000 lb (36 287 kg). Certaines provinces imposent des restrictions pour certaines routes secondaires. Consulter les divers ministéres des Transports provinciaux afin d'obtenir de plus amples renseignements. Il peut être nécessaire d'obtenir un permis.

    Le Québec permet une charge maximale de 9 000 lb (4082 kg) par essieu, ce qui correspond à la limite de charge actuelle pour les roues jumelées. Un permis est requis et les coûts varient en fonction de la configuration du véhicule et de la période de l'année.

    L'Ontario permet une charge maximale de 9 000 lb (4082 kg) par essieu pour les pneus MICHELINMD X OneMD 455/55R22.5. Une charge maximale de 8 900 lb (4037 kg) par essieu pour les pneus MICHELINMD X OneMD 445/50R22.5. Aucun permis n'est requis.

    Mexique
    Sans égard àla capacité du pneu MICHELINMD X OneMD, la capacité de charge maximale autorisée pour le Mexique est de 18 000 lbs (8165 kg) par essieu. Le pneu MICHELINMD X OneMD n'est pas autorisé sur les véhicules transportant des charges dangereuses ou potentiellement dangereuses, les doubles remorques ou les autobus munis de deux essieux.